齿轮材料
制造齿轮常用的钢有调质钢、淬火钢、渗碳淬火钢和渗氮钢。
铸钢的强度比锻钢稍低,常用于尺寸较大的齿轮;
灰铸铁的机械性能较差,可用于轻载的开式齿轮传动中;
球墨铸铁可部分地代替钢制造齿轮;
塑料齿轮多用于轻载和要求噪声低的地方,与其配对的齿轮一般用导热性好的钢齿轮。
齿轮加工:铣齿
铣齿
利用盘形齿轮铣刀或指形齿轮铣刀按成形法铣削锥齿轮时,由于锥齿轮的齿形、齿宽和齿高从大端到小端是逐渐变化的,而铣刀齿厚是按齿槽小端的宽度设计的,故须分2~3步才能铣出一个齿槽。
通常先铣出全部齿槽的一个侧面,然后利用轮坯的偏移和转位,再顺次将齿槽的另一侧铣出。同一模数不同齿数的锥齿轮的齿形不同,故一把铣刀只能加工一段齿数范围的锥齿轮。
铣齿生产率较低,加工精度为 9级(按JB180-60),适于单件或小批量加工精度要求不高的锥齿轮。
齿轮毛坯的加工
齿面 加工前的齿轮毛坯加工,在整个齿轮加工过程中占有很重要的地位。因为齿面加工和检测所用的基准必须在此阶段加工出来,同时齿坯加工所占工时的比例较大,无论从提高生产率,还是从保证齿轮的加工质量,都必须重视齿轮毛坯的加工。
在齿轮图样的技术部要求中,如果规定以分度圆选齿厚的减薄量来测定齿侧间隙时,应注意齿顶圆的精度要求,因为齿厚的检测是以齿顶圆为测量基准的。齿顶圆精度太低,必然使测量出的齿厚无法正确反映出齿侧间隙的大小,所以,在这一加工过程中应注意以下三个问题:
1)当以齿顶圆作为测量基准时,应严格控制齿顶圆的尺寸精度;
2)保证定位端面和定位孔或外圆间的垂直度;
3)提高齿轮内孔的制造精度,减少与夹具心轴的配合间隙。
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